Il y a en gros trois moyens d’avoir son permis de conduire au Japon. Le premier, c’est d’avoir un permis dans un pays pas trop pourri, comme la France (Chinois, s’abstenir). Là il faut faire attention, car je crois que si on échoue à faire traduire ce permis durant la première année de son séjour au Japon, il n’est plus possible de le faire. Attention donc ! Pour les touristes, la traduction prend moins de deux heures ; il faut aller à la JAF près de la station Hamamatsucho (par exemple).
Si on n’a pas eu la chance d’avoir passé son permis avant de déménager, la meilleure méthode est de payer une école. Il faut bien choisir l’école ! Car il y a deux types d’école. L’école officielle et l’école officieuse. A l’école officielle, il sera tout de même nécessaire de réussir deux tests écrits organisés par le gouvernement. Mais en ayant la possibilité de les rater autant de fois que possible, et de les passer jusqu’à deux fois par jour. Mais sinon, tout se passe à l’école ; c’est plutôt automatique.
L’école officieuse est un peu moins chère, mais il n’y rien d’automatique. Pour le gouvernement, l’école officieuse et mon cousin, c’est la même chose, alors il faudra aussi réussir les tests de conduite, et là, c’est beaucoup moins simple… C’est donc le troisième moyen d’avoir son permis Japonais : passer par le jugement du gouvernement. Je vais tenter pour la deuxième fois l’examen final le 6 Octobre prochain ; et si je rate, il faudra reprendre rendez-vous… Et les fous qui veulent se faire fouetter par les instructeurs officiels étant nombreux, il y a un délai d’un mois (environ) pour retenter sa chance… Et le learner’s permit (nécessaire pour ce deuxième examen de conduite) n’est valable que 6 mois… Et il m’en reste 4 ; je croise les doigts.
Dans tous les cas, on apprend d’abord sur un circuit fermé pour obtenir le « learner’s permit », qui permet de conduire sur la route à la condition d’avoir à côté de soi, quelqu’un qui a son permis depuis plus de 3 ans (entre autre). Puis on s’entraîne avec tout le monde. Puis une fois qu’on a son permis, on doit le renouveler régulièrement (genre tous les trois ans, puis tous les cinq ans) en participant à des cessions dont je ne connais pas le contenu…
Voilà pour les grandes lignes ; vous êtes prévenus !
C’était dans le train JR à la station Suidobashi, un matin où je délaissais mon vélo pour aller travailler, aillant à faire un peu loin de Tokyo le soir. Un SEMI, c’est-à-dire une énorme cigale Japonaise qui fait beaucoup de bruit s’était introduite dans la rame du train, faisant peur aux passagers…
Elle arrive à peu près en face de moi, derrière le dos d’un homme qui dormait. Il se réveille, se retourne, voit le monstre et l’attrape !! puis se repositionne tranquillement, maintenant la bête fermement !
A la station d’après, il jette l’insecte sur le toit, regagne sa place sur laquelle il avait laissé sa sacoche et se rendort… Là, je me suis dit : « ce mec est super classe » (il avait une tête d’acteur de film, en plus). J’aurai en effet été bien incapable de faire la même chose : Toucher des cigales, manger des guêpes, ça reste en dehors de ma zone de compétence.
C'est le rêve de chacun de devenir riche et célèbre en développement une idée novatrice à travers une entreprise audacieuse, sauf de ceux qui ne veulent pas devenir riche et célèbre... Mais nous ne sommes pas ici pour faire de la tautologie : j'ai une « idée business » à soumettre.
N'ayant pas le temps de la mettre en pratique, je laisse au lecteur intéressé la joie de se lancer ; je ne quémanderais que le plaisir d’être utilisateur, plus 10% des bénéfices éventuels.
Tout part de deux constats :
1/ la plupart des voyageurs reviennent dans leur pays plus chargés qu’ils ne l’étaient à l’arrivé.
2/ la plupart des expatriés achètent à prix d’or tout produit importé.
Qui n’a jamais demandé à un ami lui rendant visite de lui rapporter des produits du terroir, si ce n’est ceux qui n’ont jamais quitté le terroir ? Qui n’a jamais rapporté à un ami à qui il rend visite des produits locaux, si ce n’est ceux qui n’ont jamais rendu visite à leurs amis ?
Vous l’aurez compris, l’idée est excellente et permettra, dans un avenir proche, à une population de N individus (X1… XN) d’échanger des biens avec P individus (Y1… YP) à leurs réels valeurs plutôt que d’engraisser les compagnies d’import-export et les douaniers.
Par exemple, Xi habite en France et part en voyage au Japon. Xi est inscrit sur « IECVM » (c’est le nom site : « Import / Export Collaboratif – Vincent Monin » - copyright). Xi sait qu’il va revenir du Japon avec deux valises de souvenirs : une dans sa tête, et une dans ses mains. Disposant d’environ 5kg d’espaces vides durant le voyage aller, Xi va aller sur le site et regarder l’état de la demande de biens Français.
Au préalable, Yj, (par exemple, moi-même) aura renseigné sur le site être prêt à récupérer deux boîtes de foie gras, dix saucissons, trois bouteilles de pomerol, un vacherin et 300 grammes de comté vieilli 2 ans.
Xi va donc mettre tout ça dans sa valise et Yj va récupérer tout ça au Japon !!
A partir de là, on peut imaginer plusieurs systèmes différents : gestion de l’échange par un système de points (pas d’échange d’argent liquide), incitation à l’échange par une taxe en faveur de l’acheteur (disons 10%), etc, etc.
Alors bien sûr, les esprits chagrins vont me parler d’illégalité, de problème de change, du fait qu’il y a déjà des boîtes d’import / export,ou que le fromage ne sent pas bon… Ce à quoi je réponds : C’est vous qui ne sentez pas bon ; vous voyez des problèmes, j’imagine des solutions !
En vérité je vous le dis : cette idée va révolutionner le quotidien des particuliers dans les cinq prochaines années, car, comme disait Pic de la Mirandole, « il n’y a rien de plus fort qu’une idée qui est venu ».
Uber pour les taxis, AirBNB pour les hôtels, les plateformes de financement participatif (ou crowdfunding) pour les banques et bientôt IECVM pour l’import-export : c’est le particulier qui offre le service le moins cher au particulier ; le capitalisme fait petit à petit place au troc grâce aux nouvelles technologies.
